El gobierno prepara otra olla con los contenedores.

"No hay excusa para que se pudran los alimentos en Puerto Cabello"

La diputada a la AN por Proyecto Venezuela, Deyalitza Aray, y el experto en aduanas, Héctor González, tratan de dar una explicación lógica a la responsabilidad del Estado sobre los contenedores en abandono legal.

La diputada Deyalitza Aray anda en una misión nada secreta, pero full importante: Descifrar el "misterio" de los contenedores en abandono legal y dar con la verdad tras la aparición de alimentos descompuestos dentro de muchos de ellos. Ahora, este tema no es nuevo para esta parlamentaria que representa a Puerto Cabello en la Asamblea Nacional por el partido Proyecto Venezuela. No, nada que ver: Lo único que le falta a Aray es denunciar vía señales de humo, porque el resto de las opciones -supuestamente más legales, más reales- las ha agotado en su totalidad. ¿Y qué ha ocurrido, una y otra y otra vez?, que termina estrellándose frente a un muro construido a base de poder y descaro... ese muro, es el Gobierno Nacional.

Para este Desayuno en la Redacción, el experto en aduanas, Héctor González, acompañó a la Diputada a un coloquio sabroso, honesto y sin caretas. Porque el tema de los alimentos es sagrado. Es el gran tema de una nación que, da la impresión, ha perdido la brújula que servía para llegar al camino de la prosperidad, de la felicidad y que ahora, sin guía y en medio de aguas turbias, gira en círculos como un rabipelao persiguiendo su propia cola, mientras a lo lejos una nación entera contempla el triste espectáculo con hambre, desesperación y mucha impotencia.

"No podemos esperar que se haga el movimiento de contenedores", suelta Deyalitza Aray, lo dice apurada, con premura. No quiere que le jueguen kikiriwiki: "Para que cuando llegue el Ministerio Público no haya nada o dejen solamente los contenedores de los importadores privados, amén de que yo sé que hay algunas almacenadoras que tienen importantes cantidades de papa totalmente dañadas", y añade que muchas son del Estado.

-Diputada, ¿más o menos con qué regularidad a usted le provoca caerle a sillazos a los parlamentarios contrarios que se hacen los locos cada vez que usted hace una denuncia importante?

"Todos los martes y miércoles, ¿sabes por qué?, porque lo que más me molesta es el cinismo… porque pretender que estos problemas no son verdad, que no les den importancia… que traten de manipular algo que tú sabes que es verdad… ése es el colmo del cinismo y del descaro. Ellos tienen el poder, tienen la oportunidad de hacer algo. La pregunta es: ¿Por qué no lo hacen?"

-Y supongo que eso es lo más doloroso: Que se tenga la oportunidad real de cambiar, de mejorar un país y convertirlo en una potencia y no hacen nada de eso…

"Cierto, no hacen nada. Ésa es la impotencia, ¿desde hace cuánto tengo yo el tiquiti-tiquiti con los contenedores? Yo le dije a Carreño…"

-Cuándo usted le dice algo, una crítica a un tipo como Pedro Carreño, ¿qué cara le pone él?

"Con Carreño eso no tiene punto de comparación. Él me dice que hasta cuándo con los contenedores y yo le digo que es de la misma manera en que ellos andan repitiendo y culpando a la cuarta república. Igualito. Así como ellos no sueltan la cuarta república, yo no les voy a soltar Pdval. El tema de la comida es un negocio para un grupo de funcionarios. A Diosdado se lo voy a decir este martes: ¿Cómo es posible que su hermano, el Superintendente del Seniat, le dijo lo de las bobinas de papel, pero no le dijo lo de los 5 mil contenedores? ¡Eso es una burla!"

-Pero ésa es la misma repetición de echarle la culpa a todos y evitar asumir responsabilidades...

"El Gobierno modificó la ley para tratar de tener mucho más control del tema alimentario, según para impedir que estas cosas pasaran. Entonces se habla de 30 días, más 5 días adicionales, para decretar el abandono legal de un contenedor. Pero, precisamente por esa reforma de la Ley de Aduanas, el Estado pasa a ser dueño de esa mercancía. Con el tema de los contenedores y de los alimentos hay una doble responsabilidad, porque una vez que se notifica que están en abandono legal, pasan a ser responsabilidad del Estado. ¡Ojo! y fue el Gobierno quien dio los dólares para que trajeran esa comida, dan las autorizaciones para el tipo de comida que se trae; cuando llega, el Gobierno es responsable del proceso de nacionalización, control, almacenaje y luego, si la mercancía no es retirada, realizan la declaratoria de abandono legal y pasa a manos del Estado".

-Pero entonces con toda esta responsabilidad, ¿el Gobierno no juega con la ignorancia del pueblo a la hora de lavarse las manos en el tema?

"Más allá de la ignorancia, se juega con algo muy delicado. No es posible que en una ciudad donde funciona el puerto por donde llega la comida, tenga que esperar que gire por todo el país para que al final venga a parar a Puerto Cabello. Lo que ocurrió hace unos días en Makro no tiene nombre. El Gobierno está jugando con la paciencia, con el estado de ánimo de la nación".

-¿Se estará creando una bomba de tiempo?

"¡Es una bomba de tiempo!, porque la verdad es que éste es un país quebrado y sin producción. ¿Por qué crees que no se hizo la subasta de Sicad? Porque no tienen los dólares. Y de paso, cuando uno lee el texto de la Ley de Costos uno dice… ya va, ahí el Gobierno pone contra la pared a los empresarios. Por más que quieran llamarnos alarmistas, hay una alarma generalizada en el país".

-¿Cuál cree usted que es la visión de país que tienen el Gobierno?, ¿bajo qué lógica tratan de conducir la nación?

"Creo que es un mecanismo de seguir manteniéndose en el poder a como dé lugar. Nosotros hemos venido sosteniendo que desde el punto de vista económico, de revisión, las cuentas son prácticamente inauditables. Tú sabes perfectamente que lo que se ha anunciado desde el presupuesto nacional no es sincero y no tienes acceso a ninguno de los fondos que, de manera discrecional, maneja el Presidente de la República. Por ejemplo, hasta ahora hemos visto que en el caso del fondo chino, lo que ha servido es para hipotecar a futuro nuestra mayor reserva que es el petróleo. Y volviendo al tema de los contenedores, no nos equivocamos cuando dimos la cifra de que había 6 mil en Puerto Cabello y fuimos prudentes con esta cifra. Y de paso, ¿por qué no tenemos ninguna información ni declaración por parte de Bolipuertos?".

-Este pobre manejo de los puertos puede ser una de las muestras más claras de cómo ha fallado el Gobierno, ¿no cree?

"Claro, y se resume en que en un pasado reciente el puerto de Puerto Cabello se convirtió en el ejemplo más práctico de la resulta de la descentralización, de convertir un puerto improductivo en el puerto más importante del país; ahora tienes la demostración de cómo a través de ese proceso perverso de re-centralización; cuando despojas a los estados y municipios de sus competencias ganadas a fuerza de lucha, terminamos dando mil pasos hacia atrás y hoy por hoy tenemos los puertos del país ineficientes, que perdieron su capacidad alcanzada, quedando relegados a oficinas empleadoras con una carga burocrática enorme que en nada beneficia su funcionamiento".

-Pero todo es parte de la "guerra económica imperialista"…

"No se puede seguir culpando el acaparamiento o que los empresarios son responsables de eso que llaman guerra económica. No podemos esperar más de un Gobierno que no es capaz de controlar sus propias operaciones. Para este tema no ha sido designado ningún fiscal, ningún funcionario: Por eso estamos impulsados a consignar y ratificar las denuncias que tenemos ante la Fiscalía, pero haciendo énfasis en que la mayoría de los contenedores en estado de abandono en Puerto Cabello pertenecen al Estado.

Abandono legal...¿Con qué se come eso?

Héctor González sabe todo lo que un ser vivo debe conocer sobre el tema aduanero. Con años de experiencia a cuestas, es profesor, capacitador, asesor de empresas. Es decir, este señor sabe muy de lo que está hablando… a diferencia de otros. "Muchos de los que hablan de abandono legal, tal vez no se están refiriendo al aspecto legal-aduanero, que es el idioma que tenemos que hablar. Nosotros nos basamos en leyes aduaneras; no hay excusas del Estado, a nivel jerárquico, de que algo se considere en abandono legal y no tengan ellos disposición inmediata".

-Okey, vamos a empezar aclarando la cosa: ¿Qué significa que un contenedor esté en abandono legal?

"Con abandono legal nos referimos a aquellas mercancías que llegan a los puertos venezolanos y que dentro del plazo que estipula la ley no son declaradas. Art. 30 de la Ley de Aduanas. Mientras el bien no sea declarado el Estado tiene potestad sobre ese bien, eso hay que tomarlo en cuenta. Entonces llega la mercancía, transcurrieron 5 días del Art. 30 y treinta días del Art. 66 que fueron modificados. El artículo dice que transcurridos los cinco días hábiles, tienes treinta días continuos. En la actualidad, el sistema automatizado de aduanas te bloquea la información en el día 34 cuando es hábil. Cuando esto ocurre ya no puedes hacer nada con esa mercancía. Pero el Tribunal Supremo de Justicia dice que no se puede menoscabar el derecho a la propiedad y cuando yo decido reclamar ese bien, el Estado tiene que darme la prioridad. Pero el Estado sigue teniendo el sartén por el mango con tres figuras: Remate, adjudicación y destrucción de la mercancía. El Estado no sabe, si no le dicen, qué mercancía ha llegado. Los almacenes públicos o privados están en la obligación de presentar mensualmente a la división de bienes adjudicables los que tienen en abandono…

-Pero muchos se preguntan, ¿por qué tanto container abandonado, tanta mercancía sin reclamar?

"Los motivos son diversos, es una cátedra. Venezuela es el único país del mundo donde hay tantos actores involucrados en cualquier bien. Lo que pasa es que el venezolano es muy habilidoso. Hay muchos ejemplos, todo tipo de gente habilidosa que busca inversores para traer bienes y luego, al ver todo el proceso necesario para declararlo, prefieren quedarse con el dinero que le sacaron a la gente y abandonar la mercancía".

Cadivi nuestro de cada día

-El Gobierno culpa a los empresarios, ahora, ¿qué tan involucrado está el Gobierno en los procesos de importación?

"Mucha gente no sabe realmente cómo funciona Cadivi en estos casos. El Estado tiene control total. Cadivi te da una autorización de adquisición de divisas; es simplemente un documento con 90 días perentorios para el embarque. Luego viene todo el proceso engorroso por tantos actores involucrados. Hasta en el país más complicado del mundo solo hay dos o tres involucrados: Naviero, Estado y administrado. En el papeleo tienes la declaración del bien, la valoración de la mercancía, la determinación del pago de los impuestos, la determinación de algún régimen legal o restricción… consignas el pago previo. Primero le pagas al Estado y luego declaras el bien. De ese proceso, para que hagas el cierre de importación, hay muchos pasos que son muy largos: La verificación por parte de un funcionario del Seniat, verificación de Cadivi; el pago por los servicios portuarios para el retiro de la mercancía; cuando presentas el pase de salida, Cavidi te entrega el acta verificada y esa acta se la envías al consignatario y él, a través de su banco, hace el cierre de importación. Su banco envía el acta a Cadivi, quien, cuando le da gana, paga esas divisas. De hecho, yo tengo clientes con 18 meses que todavía no le pagan las divisas.

-En todo lo que describe está metido el Gobierno, paso tras paso, es casi imposible que se le vaya "un rolling entre las piernas"…

H.G.: "El Estado participa en todo momento y al ser declarado el abandono legal tiene la potestad de adjudicar la mercancía directa, indirectamente (regalarla), rematarla o destruirla".

D.A.: "Y esto último es lo que hemos visto, la destrucción".

H.G: "La semana pasada asistí a una reunión en Bolivariana de Puertos, donde se nos informó que eran 12 mil 600 contenedores en abandono legal. Pero no dijeron la verdad, el 80% de esa carga es del Estado. Ellos tienen una lista que supuestamente iban a entregar a la Cámara de Comercio. Mira, en la ley hay un capítulo que habla de envíos urgentes. Si envío urgente son los alimentos por su condición de perecederos, es también envío urgente el papel de periódicos. Y el carácter de los envíos urgentes y lo que los diferencia de los demás es que no deben permanecer en la zona portuaria: Bajan del barco y deben ser trasladados a su destino. Ahora, ¿qué pasa con Pdval?, hay un desinterés por parte del Estado o tal vez desconocimiento".

D.A.: "¡El Estado no puede alegar desconocimiento!, es el negocio, lo que me puedo ganar cuando procuro que todo ese engranaje siga así. Lo que le hace daño a este país es creer que por tener la tutela del Gobierno no serás sancionado. El gran problema de este país es la impunidad y, por el contrario, los mecanismos jurisdiccionales son usados como herramienta política y no para establecer un estado de derecho válido. El elemento sancionatorio no existe".

H.G.: "En esa reunión en Bolipuertos, las navieras expresaron que quieren recuperar sus containers que están con mercancía en abandono legal y le solicitaron al abogado fiscal del Seniat que vino de Caracas, que destruyera la mercancía que ya no sirve para que ellos puedan usar esos containers nuevamente… ¿y sabes cuál fue la respuesta del abogado fiscal?, dijo: Es que no tenemos dinero para pagar la destrucción.

-¿Pero qué pasa entonces con los alimentos?

H.G.: De acuerdo al decreto 5872, del 19 de febrero de 2008, publicado en la Gaceta Oficial 38.873, los alimentos no deberían tener problemas, porque inmediatamente que se produce el abandono legal, automáticamente el Seniat activa los mecanismos y los adjudica, pero qué pasa con Pdval… y presumo que hay un hecho doloso, porque hay una triangulación bien conocida por muchos: Cómo es posible que le compremos caraotas a China, pero las caraotas las factura una oficina de comercio exterior cubana, que es la que termina vendiéndolas a Venezuela. No se lleva un control de la compra de bienes. En el caso de los alimentos no hay excusa para que se pudran los alimentos en Puerto Cabello, y en ningún puerto de la República. Porque los mecanismos están dados para que esto no ocurra. Usted me preguntaba cómo se corrige esto, la ley lo dice claramente. Y el Estado debe realizar las inspecciones con inmediatez para adjudicar lo que sea necesario. Mercancías en abandono legal están en potestad del Estado".

D.A.: "Apenas en septiembre del 2013 vino el ministro Hebert García y se dieron cuenta de que habían 800 contenedores en abandono legal. Yo me imagino que esos 800 nunca los sacaron y que se suman a los actuales. Pero, ¿a qué se vino entonces si ya sabían de esos contenedores hace un año?, y en ese momento declaró que los procesos se iban a agilizar y no pasarían de 4 ó 5 días para la salida de la mercancía".

-¿Entonces ni que se la inventen, hay alguna excusa para que el Estado no sea responsable de estos contenedores en estado de abandono?

H.G.: "Ninguna, porque la ley es muy clara y le da al Gobierno no solo el poder sino la obligación de disponer de los bienes. Ahora, lo que no ha ocurrido es que precisamente se dispongan de los bienes de la manera que debe ser y de manera oportuna. Para esto, lo primero que debería hacer el Estado con un bien abandonado es colocarle un cartel de remate; inmediatamente al no haber una postura, deben ser adjudicados. Pero los de primera necesidad y de la cesta básica deben ser adjudicados directamente siempre y cuando existan en el país condiciones de desabastecimiento, no producción o producción insuficiente. En un país en nuestra situación, nada de esto tiene justificación".

-Diputada, ¿qué le dice a los ciudadanos que deben calarse una soberana cola todos los días casi suplicando que les vendan algún rubro que necesitan?

D.A.: "Yo le diría que el país irá hacia donde nosotros queramos que vaya. Si seguimos aceptando esta lotería degradante que significa esperar que te den un número o hasta arriesgar la vida para que te vendan un producto. Los venezolanos debemos entender que éste es un país con demasiadas posibilidades, para que vivamos con bienestar y desarrollo, pero creo que es la hora del ciudadano, que seamos capaces de defender nuestros derechos. Tenemos los recursos para abastecernos y no se justifica que no podamos hacerlo. Estamos a las puertas de una alerta social muy grande".

-Al parecer la moraleja de la historia es que contenedores en abandono legal es igual a irresponsabilidad del Estado...

H.G.: ¡Exacto!

"Son 6632 contenedores, exigimos claridad."

Temen que comience traslado de contenedores.

Puerto Cabello, febrero 6 (Oglis Clisanchez Andrades).- Deyalitza Aray, diputada a la Asamblea Nacional por Carabobo denunció que entre los 136 contenedores declarados ya en abandono legal en el puerto de Puerto Cabello habría furgones pertenecientes con alimentos importados por la Corporación de Abastecimiento y Servicios Agrícolas (Casa), rubros que presuntamente podrían estar en proceso de descomposición.

La legisladora detalló, “estamos hablando de leche, arroz, pollo y otros insumos”. Dijo que la ley establece que una vez en abandono legal las cargas proceden a ser rematadas, adjudicadas o destruidas, “es evidente que pudieran estar en proceso de destrucción porque ni siquiera podrán ser utilizados en virtud del vencimiento o la descomposición”.

Aray apuntó que temen que los contenedores que se encuentran en estas condiciones y pertenezcan al Estado comiencen a ser retirados de las instalaciones portuarias por vía terrestre o marítima, “y suceda como la vez pasada, cuando fueron enterrados en instalaciones militares como Diacoquerce y otras zonas del país”.

Ministerio Público debe procesar denuncia con urgencia

Exigió que el Ministerio Público procese “con urgencia” la denuncia de los contenedores en situación de abandono legal en los puertos del país y sostuvo que por este caso debe asignarse un fiscal especial, “toda vez que como en el pasado corremos el riesgo de que comience la movilización de contenedores”.

Aray insistió además en la importancia de inspeccionar los puertos.

Mi columna.

¿Precio justo?

Hace una semana me tocó como a las miles y miles de mujeres amas de casa de este país salir a hacer el mercado del mes, esta vez decidí hacerlo en un conocido supermercado local cuyo nombre es igual a uno de los municipios de nuestro estado y se encuentra en las inmediaciones de la comunidad de la Belisa. Había pasado por allí cerca de las 6:00 de la mañana mientras me disponía llevar a Valencia, a mi hijo Carlos Eduardo a la universidad y observé que ya en las afueras del establecimiento en plena calle se había formado una cola de por lo menos 150 personas y me pregunté: ¿qué estarán vendiendo hoy?. A mi regreso dos horas después, pase por el mismo lugar y la cola ya acumulaba por lo menos unas 500 personas, además de la presencia de un importante contingente militar, decidí esperar un poco más y que disminuyera la gigantesca cola para realizar mis compras con un poco de tranquilidad.

Esa escena la vemos repetirse todos los días en diversos establecimientos del país, donde cada día la fila de durmientes callejeros comienza cada vez más temprano con el anuncio de que se venderá leche, harina Pan, papel tualé o cualquier otro de los productos desaparecidos de nuestros anaqueles, mientras llegan los funcionarios más poderosos del operativo, los guardias o policías que repartirán los números y venderán las mercancía, sin saber cuantos serán los beneficiarios de esa lotería indigna en que se ha convertido la adquisición de alimentos en mi Venezuela. Así ocurrió, siete horas después me dispuse a realizar el mercado y comprobé que la cola se trataba de la venta de harina Pan, 6 kilos o paquetes por persona y lejos de disminuir, se hizo mucho más densa al correrse la voz de la venta y debo confesarles que mi frustración ya agigantada de la indignación que tengo desde hace bastante tiempo por todo lo que está ocurriendo, fue mucho mayor, no solo por el terrible espectáculo de ver a nuestra gente sometida a semejante operativo, la imposibilidad de adquirir el producto dentro del supermercado porque sencillamente no dejan para quienes vamos a hacer compras normales y tener que ir a cinco establecimientos más intentando conseguir lo que faltaba para completar el mes e irme a cas sin leche, desinfectante, azúcar, harina ni servilletas; sino además, observar como algunas personas lo hacen con el propósito de revender el producto como medio de subsistencia económica, sin que exista un mecanismo que impida tal barbaridad para que el alimento pueda llegar a manos de la mayoría de las familias, ¿cuánto tiempo más soportaremos esta humillación!?.

Con honestidad no creo ni que la gente hace esas filas por pasividad, como no quisiera que se tratara de un maquiavélico plan orquestado desde el poder para someter la voluntad de los ciudadanos a costa del hambre como en Cuba; ni que se trata de guerra económica de factores que buscan un levantamiento popular, o que la población se ha vuelto innecesariamente acaparadora en reacción a los miedos, lo que si es cierto es que hoy somos más que nunca un país rentista y monoproductor, en donde el Estado es el dueño de casi todo el dinero de la nación, y fuera lógico que existieran formas de distribución de esa renta mediante subsidios, tanto para quienes poseen cierta holgura económica como para quienes pasan trabajo para llegar a fin de mes, pero no es así. Uno de los intentos fue Mercal, así nació para evitar (supuestamente), que la distribución de alimentos fuese usada como arma política por grupos contrarios al Gobierno, el problema es que antes no se hacía fila en Mercal, se compraban productos a buen precio y suficiente para alimentar a la familia; la gente podía escoger entre ir al Mercal o a cualquier supermercado, pero ahora, la cola que se hacen hasta en los Mercales y en cualquier otro establecimiento privado, no es para lograr mejor precio, sino para ver si a sus manos cae lo que desapareció de anaqueles y así tengas un poquito en tu casa compras nuevamente porque no sabes cuándo volverá a llegar.

Cómo podemos hablar de precio justo de algo que para adquirirlo la gente se ve obligada a dormir en la intemperie, calarse hasta doce horas de cola y lo peor que cuando al fin llegas a la punta te digan "se acabó, vente mañana más temprano" como le ocurrió días atrás a la joven del Barrio 23 de Enero en nuestra ciudad que, luego de pararse a las 4:00 a.m. e irse caminando hasta el supermercado, al final no alcanzara a comprar la leche para sus hijos. Todo esto no es más que el resultado de un modelo que evidentemente fracasó, colapso, se desplomó y sucumbió a lo que tanto critican, la mentira, el despilfarro, la corrupción y el monopolio de una actividad como la alimentaria que juega con el hambre para que factores de la nueva burguesía hagan su negocio redondo, y mientras el pueblo seguirá haciendo colas si así lo aceptamos y nos resignamos, el Estado anunciará como descubrieron después de meses, años, que la comida la dejaron podrir en puertos de nuestro país.

Es inaceptable que se produzca una reedición del caso de Pdval o “Pudreval” en el año 2010,

Hay indicios de un nuevo caso Pdval en Puerto Cabello.

La diputada a la Asamblea Nacional Deyalitza Aray denunció que hay todos los indicios de que en el puerto de Puerto Cabello se registra un presunto nuevo caso Pdval. Esto tras el anuncio de que en estos espacios estarían más cinco mil contenedores posiblemente en condiciones de abandono legal, que podrían tener en su interior comida descompuesta, informa El Carabobeño.

Lo dicho por el jefe del Órgano Superior para la Defensa Popular de la Economía, Hebert García Plaza, es la confirmación de las denuncias que hemos hecho desde hace algunos meses y que no han sido escuchadas por las autoridades, señaló.

La parlamentaria instó al Gobierno nacional a incorporarla junto a otros diputados a las verificaciones que se están efectuando en la terminal marítima local. Hasta la fecha han sido inspeccionados 136 furgones, en su mayoría con alimentos.

Aray quien es miembro de la comisión de Contraloría, calificó de criminal, que la comida se esté perdiendo cuando hay tanto desabastecimiento en el país, cuando los venezolanos en general, deben hacer largas colas y hasta pernoctar a las afueras de algún establecimiento para poder comprar harina precocida, leche, margarina u otro producto de la cesta básica.

La representante de Proyecto Venezuela dijo que es inaceptable que se produzca una reedición del caso de Pdval o “Pudreval” en el año 2010, porque gran parte de la importación de rubros alimenticios está en control del Estado, así como la asignación de las divisas para esas compras en el extranjero.

“Exigimos saber cuál es el estatus real de esos más de cinco mil contenedores, en qué condiciones está la mercancía que traen. El pueblo necesita una explicación”, apuntó.

El alerta

Aray avizoró que el Gobierno se prepara para anunciar y justificar la aparición de un nuevo caso de descomposición de alimentos en el principal puerto del país. “Se trata de una alerta porque el país se encuentra con una altísima crisis de desabastecimiento. Los venezolanos no van a permitir que se siga jugando con el hambre de un pueblo”.

De nuevo insistió en que se haga una inspección profunda a todos los puertos del territorio nacional, pues estos no tienen las condiciones óptimas de almacenaje y menos ante una desmesurada importación de rubros. Recordó que el mayor importador de alimentos es el Estado venezolano.

La diputada recalcó que cuando se produjo el escándalo de Pdval en 2010, se habló de un primer hallazgo de 1132 contenedores, más de 130 mil toneladas de alimentos en mal estado. Muchos fueron enterrados en Diacoquerce y otros incinerados.

El año pasado -recordó Aray- el ministro de Alimentación, Félix Osorio, informó sobre la adquisición de 760.000 toneladas de alimentos que vendrían al país para atender la demanda. “Este mismo funcionario estuvo al frente cuando el caso Pdval y sigue en el cargo lo que es inadmisible”, sentenció.

“No sabemos en qué se invirtió el dinero o por qué se mantiene la incapacidad para importar y al mismo tiempo para almacenar y distribuir. Todo lo quieren tapar diciendo que hay una guerra económica”, acotó la parlamentaria de la AN.